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7號國道發生一起警車停在路邊遭到後方拖板車追撞的車禍，造成車內一名員警當場死亡，另一名員警受傷送醫，其實員警駕車出勤時事故不少，根據警政署統計，從民國103年到105年，總共有285名員警因警車事故傷亡，他們所開的警車每輛預算僅60萬，安全配備只有基本的兩個安全氣囊跟胎壓偵測器，立委呼籲警政署多爭取經費，警政署官員則表示有提案民國108年每輛車預算提高到85萬，但還不一定爭取得到。七號上午，國道新竹香山路段發生一起拖板車在行車視線良好的狀況下，依舊撞上停在路邊警車的車禍。當時行車紀錄器拍下一輛警車停在路邊戒護拋錨車，卻遭到後方拖板車直接追撞，車內員警陳啟瑞當場死亡。根據警政署統計，從民國103年到105年這三年，因警車事故造成的員警傷亡總共285人，而且人次一年比一年多，立委歸因於警車配備簡陋，跟員警沒有受到足夠的訓練。立法委員徐永明說：「你可以看到美國警車，你會看到至少前面都會有防撞的強化裝置在那裏。」不是外國的月亮比較圓，台灣警車脆弱從預算就看得出來，警政署表示，各地方政府平均每年共買進600~700輛警車，每輛預算60萬元，但從安全的角度來看，警車上只有前座的兩個安全氣囊、胎壓偵測兩配備，但這些配備連一般民眾開的自用車都有。立法委員徐永明說：「前陣子還有個爭議，就是到底遇到嫌犯的時候你要不要追他，我剛聽完以後覺得不要追他，你的配備如果比人家(嫌犯)差，那你本身的安全還有訓練，我們憑什麼要警察，警察同仁去做這些動作。」除了配備不夠，員警為了趕到現場也常要開快車，警政署提供的訓練卻只有在校時的靜態講課，現職員警每年只提供800個安駕訓練名額，而且每次只有一天。萬華分局交通隊員警石明瑾說：「如果你要全國同仁接受訓練，那經費看起來會很高，可是如果我們講一句非常難聽的話，今天我們有一位同仁殉職了，你給他的那一筆撫卹金，可以讓一兩千名同仁去受訓五天。」對於車輛安全性不夠，警政署解釋因為經費有限，別說國外車廠 就連國內廠商投標慾望都低，未來會爭取提高每輛車的預算到85萬元，至於訓練方面，未來也會要求地方政府加入課目，也召集基層員警訂立追車標準、注意事項等，並呼籲員警們盡量遠離大型車，自保安全。

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